| 放坡疏浚对海陆交接段隧道稳定性的影响研究 |
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| 引用本文： | 陈向红,陶连金,刘春晓,安林轩,安军海.放坡疏浚对海陆交接段隧道稳定性的影响研究[J].隧道建设,2016,36(7):806-811. |
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| 作者姓名： | 陈向红 陶连金 刘春晓 安林轩 安军海 |
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| 作者单位： | (北京工业大学建筑工程学院， 北京 100124) |
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| 基金项目： | 北京市市政工程设计研究总院有限公司委托横向课题（2014W063） |
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| 摘 要： | 为了研究航道疏浚对水下隧道结构的影响，选取海陆交接处的隧道段作为分析对象，考虑隧道围岩为基于Drucker-Prager屈服准则的连续介质，利用ANSYS有限元软件分析了航道疏浚对结构变形、受力的影响，重点对航道放坡疏浚条件下放坡坡度、回淤厚度及疏浚工序等因素的影响程度进行了研究。数值计算结果表明： 航道疏浚清淤增加了沿隧道纵向的差异变形，且影响较大的水域段最大竖向位移发生在隧道顶部，而最大等效应力则出现在隧道两侧；航道疏浚放坡坡度大小除了与坡体本身的稳定性相关外，在水深一定条件下，坡度的改变对结构水域段和陆域段的影响甚微，主要影响到放坡段的结构变形和内力变化速率，实际工程中应综合经济性评价与效果分析确定疏浚坡度的取值；此外，回淤、再清淤厚度对结构变形和内力的影响也是航道规划、设计中需要考虑的主要问题。
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| 关 键 词： | 水下隧道 航道放坡疏浚 坡度系数 回淤厚度 数值模拟 |
| 收稿时间： | 2016-02-01 |
| 修稿时间： | 2016-04-01 |
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