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| PBA工法新型钢管柱吊装台车的设计及应用 | |
| 引用本文： | 张庆.PBA工法新型钢管柱吊装台车的设计及应用[J].隧道建设,2016,36(10):1277-1282. |
| 作者姓名： | 张庆 |
| 作者单位： | (中铁十二局集团第二工程有限公司， 山西 太原 030032） |
| 基金项目： | 中铁十二局集团第二工程有限公司科研计划项目（2014［08］） |
| 摘 要： | PBA暗挖地铁车站由于洞内高度受限，无法用吊车作业，钢管柱通常在洞内拱顶预埋或焊接吊钩进行吊装。但受清华大学附中坍塌事件影响，为确保初期支护结构绝对安全，总监办及相关方面禁止采取传统方法施工。为此专门设计并制作一种新型钢管柱吊装台车，通过在16号线玉渊潭东门站施工中的应用，表明台车吊装技术能完全替代传统方法，完全消除对初期支护稳定的影响，避免安全隐患，且台车使用简单高效，节省近1个月工期，确保了施工进度与安全。 |
| 关 键 词： | 玉渊潭东门站 地铁车站 PBA 钢管柱 洞内吊装 新型台车 |
| 收稿时间： | 2016-06-15 |
| 修稿时间： | 2016-07-20 |
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