| 城市轨道交通盾构隧道管片内径选择研究 |
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| 引用本文： | 王国富,唐卓华,路林海.城市轨道交通盾构隧道管片内径选择研究[J].隧道建设,2016,36(12):1487-1491. |
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| 作者姓名： | 王国富 唐卓华 路林海 |
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| 作者单位： | （济南轨道交通集团有限公司， 山东 济南 250101） |
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| 基金项目： | 山东省自然科学基金（ZR2014EEQ028， ZR2014EEM029）； 山东省住房和城乡建设厅科技计划项目（KY053）； 住房城乡建设部科技计划项目（2015-K5-004） |
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| 摘 要： | 盾构隧道管片内径选择的合理与否直接关系着隧道的整体性能，为优化盾构隧道的管片内径，调研国内外各大城市既有盾构隧道管片内径的情况，从隧道寿命、建筑限界、轨道铺设和技术经济性方面对管片内径选择进行研究，得到以下结论： 为确保特殊地段道床的减振效果，建议将盾构隧道的建筑限界调整为5 300 mm；地铁盾构隧道寿命应与城市发展寿命相一致，管片内径加大到5 800 mm及以上是符合实际需求的，可为后期二次衬砌加固预留空间，并且能够大幅降低后期的维修保养投入。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 盾构隧道 管片内径 隧道寿命 建筑限界 技术经济性 |
| 收稿时间： | 2016-06-03 |
| 修稿时间： | 2016-09-14 |
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