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| 地铁车站附属工程仰挖施工风险及控制措施研究 | |
| 作者姓名： | 徐凌 罗富荣 |
| 作者单位： | （北京市轨道交通建设管理有限公司， 北京 100068） |
| 基金项目： | 北京市科技新星计划资助项目（Z121106002512086）； 北京市国有资本经营预算项目“地铁工程建设科技创新团队”资助 |
| 摘 要： | 地铁车站附属工程爬坡段仰挖施工大多是在工期、进度等压力下被动采用的一种施工方法，施工风险比较大。为降低施工风险，确保安全，须从设计、施工及管理等方面严格管控。以北京地铁7号线暗挖车站10处仰挖附属工程为依托，在对比分析地铁车站附属工程各类施工方法优缺点的基础上，系统研究了仰挖施工的技术及管理措施，分析了仰挖施工的工程进度与地表沉降规律。监测结果表明，在综合采取设计、施工及现场管控措施后，仰挖施工在安全风险及对周边环境影响方面得到了有效控制，地表沉降控制效果较好。 |
| 关 键 词： | 地铁车站 爬坡段 仰挖施工 风险管控 |
| 收稿时间： | 2015-12-21 |
| 修稿时间： | 2016-03-03 |
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