广深港客运专线福田站及相邻区间隧道通风系统研究 |
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引用本文: | 陈玉远.广深港客运专线福田站及相邻区间隧道通风系统研究[J].隧道建设,2017,37(10):1317-1321. |
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作者姓名: | 陈玉远 |
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作者单位: | (中铁第四勘察设计院集团有限公司, 湖北 武汉 430063) |
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摘 要: | 广深港客运专线福田站及相邻区间隧道为单洞双线隧道,具有时速高、断面大、阻塞比小、活塞效应弱和散热量大的特点。为保证隧道内人员舒适性要求,必须解决隧道内温度和新风量控制等关键技术问题。从区间和车站活塞风井设置、风井面积及车站排热风量3个方面进行研究,主要结论如下:1)隧道内共需设5处活塞风井,分别为益田路1#风井和2#风井、福田车站两端活塞风井、皇岗公园风井;2)福田车站两端活塞风井面积均为60 m~2,其余3处活塞风井面积均为40 m~2;3)福田车站排热风量为540m~3/s;4)优化后隧道最高温度为39.3℃,人均新风量为76 m~3/h,均满足设计标准要求。
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关 键 词: | 客运专线地下车站 区间隧道 运营通风系统 优化 |
收稿时间: | 2017-01-10 |
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