| 香丽高速虎跳峡地下立交隧道设计与施工方法研究 |
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| 引用本文： | 郭成刚,孙杰,杨远怀,余隆,陈维,陈兴培,吴永红.香丽高速虎跳峡地下立交隧道设计与施工方法研究[J].隧道建设,2018,38(Z2):232-238. |
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| 作者姓名： | 郭成刚 孙杰 杨远怀 余隆 陈维 陈兴培 吴永红 |
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| 作者单位： | （1. 中铁十七局集团第二工程有限公司, 陕西 西安 710043； 2. 云南建设投资控股集团有限公司, 云南 昆明 650501； 3． 昆明理工大学建筑工程学院, 云南 昆明 650504； 4. 云南省交通规划设计研究院, 云南 昆明 650041； 5． 云南博航交通科技有限公司, 云南 昆明 650000） |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51669009，50878152) |
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| 摘 要： | 香丽高速虎跳峡地下立交工程是香丽高速公路关键控制工程之一，为国内目前断面最大的山区地下立交隧道。该工程的超大断面隧道中间外凸处最大开挖跨度达28.96 m，拱顶呈扁平状，施工时易引起围岩松弛失稳、坍塌； 有无中墙连拱隧道结构复杂、受偏压影响较大，施工时易引起初期支护开裂。为满足快速施工及安全要求，对施工方法进行研究。将连拱隧道先行洞中侧拱脚设计成扩大式拱脚，2层支护结构改为3层。针对超大断面隧道围岩加强支护，注浆后采用二台阶预留核心土法开挖，相比最初采用的双侧壁导坑法，开挖效率提高近3倍，大幅提高施工速度。通过对监测数据进行分析，表明该施工方法有效可行，能够达到施工目的及要求。
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| 关 键 词： | 地下立交 立交隧道 设计 施工方法 |
| 收稿时间： | 2018-05-14 |
| 修稿时间： | 2018-09-13 |
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