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| 有阻尼主系统的动力吸振器及其实船应用 | |
| 引用本文： | 于尧治,陶杰,恽伟君,郭振玲.有阻尼主系统的动力吸振器及其实船应用[J].中国造船,1982(4). |
| 作者姓名： | 于尧治 陶杰 恽伟君 郭振玲 |
| 作者单位： | 上海船用柴油机研究所 (于尧治，陶杰)，交通部上海船舶运输科学研究所 (恽伟君)，交通部上海船舶运输科学研究所(郭振玲) |
| 摘 要： | 利用反共振原理设计而成的动力吸振器是一种有效的减振工具。过去,动力吸振器最佳参数的选择都是忽略主系统阻尼的,若考虑主系统的阻尼选择动力吸振器的最佳参数,则可以取得更好的吸振效果。 本文讨论了多自由度系统吸振原理及考虑主系统阻尼时动力吸振器最佳参数的计算方法,并通过实例说明在多自由度系统——船体结构上采用动力吸振器后,在全船取得了平均60％的吸振效果。 |
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