| 武广客运专线红黏土变形特性的研究 |
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| 引用本文： | 方薇,杨果林,余敦猛.武广客运专线红黏土变形特性的研究[J].铁道工程学报,2008,25(9). |
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| 作者姓名： | 方薇 杨果林 余敦猛 |
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| 作者单位： | 中南大学,长沙,410075 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，铁道部科研项目 |
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| 摘 要： | 研究目的：客运专线对施工后的路基沉降控制要求非常严格，允许的工后沉降量特别小。武广客运专线武汉至韶关段分布有长达100km的红黏土路段，红黏土的变形特性可能对路基变形和边坡稳定产生不良影响，为避免施工后的路基边坡失稳和不均匀沉降等灾害，对红黏土的变形特性，从红黏土的应力-应变关系、固结变形和胀缩变形3个方面进行研究，提出控制红黏土的变形措施及改善其工程特性的方法。研究结论：以武广客运专线工程实例为背景，通过大量的室内三轴试验，固结试验，胀缩实验等，研究了红黏土的应力-应变特性、固结变形特性和胀缩变形特性，发现红黏土具有超固结性、固而不密，固结反剖面特性，中等压缩性，其膨胀性较小而收缩性较强等变形特性。对红黏土路段，可通过优化红黏土的粒径分布来减小红黏土的变形；采用足够大的荷载抑制红黏土地基的膨胀。在红黏土路段施工时，可采用CFG桩加固地基，采用桩板墙和锚杆加固边坡等措施，这对于客运专线实体工程的修建具有十分重要的指导意义，并可为类似工程提供借鉴作用。
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| 关 键 词： | 红黏土 固结变形 胀缩变形 措施 |
Research on the Red Clay Deformation Characteristics of Wuhan-Guangzhou Passenger Dedicated Line |
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| FANG Wei,YANG Guo-lin,YU Dun-meng.Research on the Red Clay Deformation Characteristics of Wuhan-Guangzhou Passenger Dedicated Line[J].Journal of Railway Engineering Society,2008,25(9). |
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| Authors: | FANG Wei YANG Guo-lin YU Dun-meng |
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