| 电气化客运专线的牵引网供电方式 |
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| 引用本文： | 苏鹏程.电气化客运专线的牵引网供电方式[J].铁道工程学报,2004(Z1):178-182. |
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| 作者姓名： | 苏鹏程 |
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| 作者单位： | 中铁电气化勘测设计研究院,天津,300250 |
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| 摘 要： | 本文结合国外运营及在建高速电气化铁路所采用牵引网供电方式的基本情况,针对高速电气化铁路运行速度高、牵引电流大和行车密度高的特点以及各种牵引网供电方式的主要特点,指出AT供电方式在供电能力、减少电分相、防干扰和降低外部电源投资等方面都具有令人满意的性能和指标.
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| 关 键 词： | 高速 电气化铁路 牵引网 供电方式 |
| 文章编号： | 1006-2106(2004)增刊-0178-05 |
| 修稿时间： | 2004年11月9日 |
FEEDING SYSTEM OF TRACTION ELECTRIC NETWORK FOR PASSENGER DEDICATED LINE ELECTRIFICATION RAILWAY |
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| SU Peng-cheng.FEEDING SYSTEM OF TRACTION ELECTRIC NETWORK FOR PASSENGER DEDICATED LINE ELECTRIFICATION RAILWAY[J].Journal of Railway Engineering Society,2004(Z1):178-182. |
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| Authors: | SU Peng-cheng |
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