基于退台方式站台门安装设计方案研究 |
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引用本文: | 邱莹辉,郭一唯.基于退台方式站台门安装设计方案研究[J].综合运输,2022(2):81-86. |
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作者姓名: | 邱莹辉 郭一唯 |
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作者单位: | 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所 |
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摘 要: | 高速铁路站台门的运用实施可以显著提高旅客候车的安全性,其安装方式同时也影响旅客乘降效率,因此站台门的安装设计方案研究势在必行。本文综合考虑站台候车组织模式,分析了我国高速铁路站台门设计现状及需求,以减少旅客候车及乘降时间、降低建设成本、优化车站空间利用为目标,以典型动车组车型及停靠方式为案例,分析采用不同数量的站台门对同一组动车组车门的最优覆盖度,提出了典型动车组的最优站台门安装设计方案。研究结果表明,该设计方案动车组车门覆盖度较高、经济型较好,可以显著提高旅客乘降效率。
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关 键 词: | 高速铁路 车站 站台门 动车组车型 安装设计方案 |
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