| 五峰山长江大桥南锚碇基础设计变更的可行性分析 |
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| 引用本文： | 陈明.五峰山长江大桥南锚碇基础设计变更的可行性分析[J].公路交通技术,2019,35(4):53-59. |
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| 作者姓名： | 陈明 |
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| 作者单位： | 中铁大桥局集团有限公司,武汉,350217 |
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| 摘 要： | 新建连镇铁路五峰山长江特大桥为主跨1092m钢桁梁悬索桥,是目前世界上首座千米级高速、重载公铁两用悬索桥,主桥上层为双向8车道高速公路,下层为4线高速铁路。锚碇是悬索桥的主要承重结构,要抵抗来自主缆的拉力,并传递给地基基础。大桥南锚碇地处山壑间,地质、地形条件复杂,施工安全及环保风险高。通过对南锚碇基础设计的技术方案、环境影响、资源节约、工期及安全控制等方面进行综合分析,在此基础上,对南锚碇设计变更进行了可行性分析,为工程最终方案的确定起到关键参考作用。
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| 关 键 词： | 悬索桥 南锚碇基础 设计变更 可行性分析 |
Feasibility Analysis of Design Change for South Anchorage Foundation of Wufengshan Yangtze River Bridge |
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| CHEN Ming.Feasibility Analysis of Design Change for South Anchorage Foundation of Wufengshan Yangtze River Bridge[J].Technology of Highway and Transport,2019,35(4):53-59. |
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| Authors: | CHEN Ming |
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| Institution: | (China Railway Major Bridge Engineering Group Co.,Ltd.,Wuhan 350217) |
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| Abstract: | CHEN Ming(China Railway Major Bridge Engineering Group Co.,Ltd.,Wuhan 350217) |
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| Keywords: | suspension bridge south anchoring foundation design change feasibility analysis |
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