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Audi公司新一代3.0L V6涡轮增压直喷式柴油机(第1部分)——设计与机械结构
引用本文:
Bauder,R[德],Frohlich,A[德],Rossi,D[德],虞展[译],刘巽俊[校].Audi公司新一代3.0L V6涡轮增压直喷式柴油机(第1部分)——设计与机械结构[J].国外内燃机,2011(4):23-27,29.
作者姓名:
Bauder
R[德]
Frohlich
A[德]
Rossi
D[德]
虞展[译]
刘巽俊[校]
摘 要:
2003年,第1代Audi 3.0L V6涡轮增压直喷式柴油机投入批量生产,2010年推出了第2代新机型。这种全新机型降低了燃油耗和排放,提高了动力性能,同时显著减轻了发动机质量。上述目标是在大量技术创新,尤其减小机械摩擦损失和轻量化结构设计的前提下得以实现的。经过热力学分析,Audi公司进一步改进了老机型的4气门燃烧方式,并采用了改进的串联压电式共轨系统,最大共轨喷射压力可达200MPa,而且,为了提供更好的瞬态响应,对涡轮增压器也进行了改进。
关 键 词:
涡轮增压直喷式
柴油机
轻量化
共轨
机械摩擦
优化设计
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