Audi公司新一代3.0L V6涡轮增压直喷式柴油机(第1部分)——设计与机械结构 |
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作者姓名: | Bauder R[德] Frohlich A[德] Rossi D[德] 虞展[译] 刘巽俊[校] |
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摘 要: | 2003年,第1代Audi 3.0L V6涡轮增压直喷式柴油机投入批量生产,2010年推出了第2代新机型。这种全新机型降低了燃油耗和排放,提高了动力性能,同时显著减轻了发动机质量。上述目标是在大量技术创新,尤其减小机械摩擦损失和轻量化结构设计的前提下得以实现的。经过热力学分析,Audi公司进一步改进了老机型的4气门燃烧方式,并采用了改进的串联压电式共轨系统,最大共轨喷射压力可达200MPa,而且,为了提供更好的瞬态响应,对涡轮增压器也进行了改进。
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关 键 词: | 涡轮增压直喷式 柴油机 轻量化 共轨 机械摩擦 优化设计 |
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