新型冷却系统对柴油机性能和排放特性的影响

汽车制造商和工程师一直致力于改进柴油机性能和降低排放的研究，使其能满足多种排放法规的要求。为此，通过使用一种由电子执行器控制的车用柴油机冷却系统，对诸如冷却液高温控制、快速升温和后冷却等新的冷却策略进行了研究。对1款2．7L高速直喷式柴油机的冷却系统进行了改造，并采用新欧洲行驶循环进行了柴油机试验。传统的水泵与柴油机断开，由无刷直流电动机对其实施电子控制。调节阀安装在位于柴油机与冷却组件之间的冷却液通道中。总之，这种改造既降低了燃油消耗率，又减少了总碳氢和一氧化碳等废气排放。尤其在低转速、低负荷运行条件下，通过控制冷却液的高温，这一效应相当可观。此外，通过水泵的独立运行，并利用阀控制冷却液流量，缩短了冷起动过程中的升温时间，从而降低了有害物排放和燃油消耗率。