用极高喷油压力提高高速直喷式柴油机升功率的潜力

发动机缩缸强化是提高发动机效率的最佳途径之一，但因发动机排量较小，需要较高的升功率。研究以法国石油研究所的轿车用单缸样机试验为基础。该发动机升功率极高，且能承受高的热和机械应力。利用喷油压力高达250MPa的共轨喷油试验设备，在全负荷和部分负荷工况下进行了试验。结果表明．在全负荷工况下，提高喷油压力的措施比增大喷孔直径的措施更能提高燃油流量。这主要是因为较小的喷孔直径改善了空气卷入效果。将提高发动机的热和机械负荷限值与先进的涡轮增压系统相结合，会更有利于提高喷油压力。将高的喷油压力与高的增压压力和高的缸内最高燃烧压力相结合，能够得到极高的升功率（85～90kW）和高的燃空当量比（0．9）。