| 架悬机车驱动装置悬挂参数规律的研究 |
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| 引用本文： | 罗赟,金鼎昌. 架悬机车驱动装置悬挂参数规律的研究[J]. 中国铁道科学, 2007, 28(4): 78-82 |
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| 作者姓名： | 罗赟 金鼎昌 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031 |
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| 基金项目： | 教育部长江学者和创新团队发展计划 |
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| 摘 要： | 为了研究驱动装置悬挂参数对机车横向动力学性能的影响,提出3个刚体的机车横向振动简单模型,结合轮对横向随机响应的特点,分析不同速度下,驱动装置悬挂参数对机车受迫振动的影响。同时讨论了驱动装置和构架质量、空心轴横向合成刚度、一系横向刚度以及驱动装置横向阻尼对驱动装置悬挂刚度选配及横向响应的影响情况。结果表明:机车运行速度达到160 km.h-1后,驱动装置悬挂应采用弹性架悬方式,刚度在0.01 MN.m-1数量级,计算结果与详细模型是吻合的;质量和一系横向刚度的变化对刚性架悬机车影响比较大,对弹性架悬机车的影响小;分析弹性架悬机车驱动装置的振动,必须考虑空心轴横向合成刚度和低速运行工况。
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| 关 键 词： | 机车 动力学 驱动装置悬挂 参数 |
| 文章编号： | 1001-4632（2007）04-0078-05 |
| 收稿时间： | 2006-10-27 |
| 修稿时间： | 2006-10-272007-01-10 |
Research on the Rules of Suspension Parameters to Driving Equipments Suspended in Bogie Frames |
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| LUO Yun,JIN Dingchang. Research on the Rules of Suspension Parameters to Driving Equipments Suspended in Bogie Frames[J]. China Railway Science, 2007, 28(4): 78-82 |
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| Authors: | LUO Yun JIN Dingchang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Locomotive Dynamics Driving equipment suspension Parameter |
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