纯电动汽车电机悬置支架固有频率的设定方法

基于驱动电机总成噪声的产生机理和隔振原理的分析，建立了评价工况下基于电机参数、轮胎参数在悬置支架固有频率的设定方法。以某纯电动车急加速工况车内电机噪声存在异常为研究对象，通过整车测试、数据分析、路径分析、隔振分析等最终确定，直接原因是左悬置隔振率不足，根本原因是左悬置壳体支架的固有频率偏低。基于悬置支架固有频率设定方法，提出左悬置“加安装点”以提高固有频率的优化方案。经过实车测试和主观评价，该方案不仅彻底解决了急加速工况下车内电机异常噪声问题，而且在全转速下整车的噪声水平和左悬置隔振率均得到了显著的整体提升。从而证明，纯电动汽车电机悬置支架固有频率设定方法具有非常高的实用性，能够为电机悬置支架固有频率的正向设计提供理论依据和指导。