| 基于驾驶模拟器的驾驶人制动后制动踏板操作行为分析 |
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| 引用本文： | 王雪松,游世凯,陈铭. 基于驾驶模拟器的驾驶人制动后制动踏板操作行为分析[J]. 交通与计算机, 2014, 32(5) |
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| 作者姓名： | 王雪松 游世凯 陈铭 |
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| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804 |
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| 基金项目： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金课题 |
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| 摘 要： | 制动过程主要由制动前的反应过程以及制动后的减速过程组成.研究制动后避撞行为对于理解驾驶人的避撞行为、建立制动曲线模型等有着重要作用.利用配有8自由度运动系统的高仿真驾驶模拟器,研究了驾驶人在不同前车减速度(0.3,0.5,0.75g)和不同车头时距(1.5,2.5 s)的制动后制动踏板操作行为.利用ANOVA模型分别比较了驾驶人制动后制动踏板操作行为参数的.差异.结果表明,踩踏板速率随着制动时车头时距的减少而增加,并且随着前车减速度的减少而减少;新手驾驶人的踩踏板速率普遍大于经验驾驶人;相比于前车速度的改变,驾驶人对制动时车头时距的变化更加敏感.
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| 关 键 词： | 交通安全 踩踏板速率 方差分析 驾驶模拟器 制动避撞行为 追尾事故 |
A Driving Simulator for Collision Avoidance Behavior after Braking |
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| WANG Xuesong,YOU Shikai,CHEN Ming. A Driving Simulator for Collision Avoidance Behavior after Braking[J]. Computer and Communications, 2014, 32(5) |
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| Authors: | WANG Xuesong YOU Shikai CHEN Ming |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic safety brake pedal rate ANOVA driving simulator braking collision avoidance behavior rear-end collisions |
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