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| 基于事件检测性能的山区公路检测器布设研究 | |
| 引用本文： | 邓淼方.基于事件检测性能的山区公路检测器布设研究[J].公路与汽运,2011(6):69-72. |
| 作者姓名： | 邓淼方 |
| 作者单位： | 江西省城乡规划设计研究院; |
| 摘 要： | 在分析山区公路交通特征的基础上,参照交通波理论模型,建立了山区公路交通事件传递模型,并以平均检测时间作为判别检测间距合理性的主要指标,建立了山区公路事件检测点与事故多发点间距的定量化关系模型.通过模型表达式和算例分析得出,期望平均检测时间越长,事故发生后路段的排队长度也越长,事件检测点离事故多发点的距离越远;当山区公路... |
| 关 键 词： | 交通工程 检测器位置 交通波理论模型 山区公路 事件检测 |
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