|
|||||
|
|
| 汽车前悬架的多体动力学仿真及优化 | |
| 引用本文： | 马建新,林小凤,刘志杰.汽车前悬架的多体动力学仿真及优化[J].汽车实用技术,2012(4):30-32. |
| 作者姓名： | 马建新 林小凤 刘志杰 |
| 作者单位： | 1. 长安大学汽车学院,陕西西安,710064 2. 陕西欧舒特汽车股份有限公司,陕西西安,710043 |
| 摘 要： | 通过测量某款轿车的双横臂独立前悬架的结构数据,以ADAMS为仿真平台,建立汽车前悬架的1/2多体动力学模型。为了模拟真实的行驶工况,在仿真模型车轮的底部添加地面激励。通过仿真计算得到前轮接地点侧向滑移量随车轮跳动的变化曲线,并对其进行了优化设计。优化结果十分明显,前轮接地点的最大侧向滑移量由最初的13.332mm,下降到优化后的1.1165mm,优化效果十分明显。 |
| 关 键 词： | 双横臂独立前悬架 ADAMS 侧向滑移量 优化设计 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ | |