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| 特大跨海桥梁水下无封底混凝土套箱关键技术 | |
| 引用本文： | 姜言泉,侯福金,李术才,张峰.特大跨海桥梁水下无封底混凝土套箱关键技术[J].公路,2009(9). |
| 作者姓名： | 姜言泉 侯福金 李术才 张峰 |
| 作者单位： | 1. 山东高速青岛公路有限公司,青岛市,266061 2. 山东大学岩土与结构工程研究中心,济南市,250061 |
| 摘 要： | 为提高承台的抗腐蚀能力,加快施工进度,提高桥梁施工的经济效益,降低海上施工的危险性,减少施工造成的资源消耗及对海洋环境造成的污染,研究了水下无封底混凝土套箱技术.用混凝土套箱代替了传统的钢套箱.介绍了水下无封底混凝土套箱的施工工艺,主要包括气囊止水和弹性应力吸收层的设置,同时基于实测数据和有限元技术分析了套箱施工期的力学性能.研究结果表明,新工艺能够有效降低套箱施工期的混凝土水化热应力.该项技术在青岛海湾大桥378个承台施工中得到了应用,节省了大量工时,节省费用约5 186万元. |
| 关 键 词： | 无封底混凝土套箱 胶囊止水技术 承台 施工 |
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