列车提速下32 m PC简支T梁的横向刚度加固方案研究 |
| |
引用本文: | 韩艳,夏禾,张楠. 列车提速下32 m PC简支T梁的横向刚度加固方案研究[J]. 铁道学报, 2005, 27(1): 90-95 |
| |
作者姓名: | 韩艳 夏禾 张楠 |
| |
作者单位: | 北京交通大学,土木建筑工程学院,北京,100044 |
| |
基金项目: | 铁道部科技研究发展计划项目(2001G03) |
| |
摘 要: | 对既有单线铁路32m标准预应力混凝土简支T梁在列车提速条件下的几种横向刚度加固方案进行研究。采用车桥系统动力相互作用分析的方法,考虑轨道不平顺和车辆蛇行运动影响,针对铁道专业设计院提出的几种加固方案,计算了不同列车速度下桥梁与车辆的动力响应。分析影响桥梁横向振动的主要因素,指出进行桥梁加固时应注意采取的措施,并对各加固方案进行了分析比较。
|
关 键 词: | 混凝土T梁 车桥响应 提速 加固 |
文章编号: | 1001-8360(2005)01-0090-06 |
修稿时间: | 2003-11-18 |
Study on Lateral Rigidity Reinforcement Schemes for 32 m Simply-supported PC T-beams under Train Speed Raising |
| |
Abstract: | |
| |
Keywords: | |
本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录! |
|