| 东莞轨道交通2号线空气动力学及运行舒适度的研究与实践 |
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| 引用本文： | 陈 波,胡文伟. 东莞轨道交通2号线空气动力学及运行舒适度的研究与实践[J]. 都市快轨交通, 2018, 0(3): 68-77. DOI: 10.3969/j.issn.1672-6073.2018.03.012 |
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| 作者姓名： | 陈 波 胡文伟 |
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| 作者单位： | 1. 广东珠三角城际轨道交通有限公司,广州,510308;2. 东莞市轨道交通有限公司,东莞,523320 |
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| 摘 要： | 总结东莞市城市轨道交通号线的设计、建设、运营以及《地铁快线设计标准》编写过程中的研究、测试,提出解决最高行车速度120 km/h城市轨道交通地下线路运行时乘客舒适度的措施,如扩大长大区间隧道断面、提高车辆气密性、对车头做流线型造型等,并给出衡量空气压力波的标准。为解决地铁列车在隧道内高速运行乘客舒适度的问题起到了关键作用,开通前的专项测试显示出缓解空气压力波的各项措施都取得了较好的效果,摸索出一套衡量空气压力波的标准。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 空气压力波 隧道扩大断面 舒适度 |
Research and Practice of Aerodynamics and Operating Comfort inDongguan Rail Transit Line 2 |
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| CHEN Bo,HU Wenwei. Research and Practice of Aerodynamics and Operating Comfort inDongguan Rail Transit Line 2[J]. Urban Rapid Rail Transit, 2018, 0(3): 68-77. DOI: 10.3969/j.issn.1672-6073.2018.03.012 |
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| Authors: | CHEN Bo HU Wenwei |
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| Affiliation: | Guangdong Pearal River Delta Intercity Rail Transit Co., Ltd.; Dongguan Rail Transit Co., Ltd. |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban rail transit air pressure pulse tunnel enlargement section operating comfort |
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