| 基于收费站运营成本和司机排队成本的车道开启数量优化方法 |
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| 引用本文： | 崔洪军,李亚平.基于收费站运营成本和司机排队成本的车道开启数量优化方法[J].公路,2013(4). |
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| 作者姓名： | 崔洪军 李亚平 |
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| 作者单位： | 河北工业大学 天津市 300401 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目;项目编号 50808064 |
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| 摘 要： | 基于对收费站运营及司机排队的成本分析,结合排队论理论,考虑队长及服务水平限制,建立以两者总成本最少为目标函数的车道开启数量模型,确定已知交通量下的最佳开启车道数,为高速公路收费站实现有效经营提供科学的理论依据.并结合实例阐述了模型的应用过程.
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| 关 键 词： | 收费站 排队论 运营成本 排队成本 车道开启数量 |
Optimization Method for Opening Number of Lanes Based on Operating Costs of Toll Station and Queuing Costs of Driver |
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| CUI Hong-jun
,
LI Ya-ping.Optimization Method for Opening Number of Lanes Based on Operating Costs of Toll Station and Queuing Costs of Driver[J].Highway,2013(4). |
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| Authors: | CUI Hong-jun LI Ya-ping |
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