| 城轨运营安全保障系统设计及关键技术 |
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| 引用本文： | 苏宏明,王艳辉,李曼,贾利民.城轨运营安全保障系统设计及关键技术[J].交通信息与安全,2020,38(6):129-136. |
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| 作者姓名： | 苏宏明 王艳辉 李曼 贾利民 |
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| 作者单位： | 北京交通大学交通运输学院 北京 100044;北京交通大学交通运输学院 北京 100044;北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京100044;北京交通大学北京市城市交通信息智能感知与服务工程技术研究中心 北京 100044;北京交通大学城市轨道交通运营安全管理技术及装备交通运输行业研发中心 北京 100044;北京交通大学交通运输学院 北京 100044;北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京100044;北京交通大学北京市城市交通信息智能感知与服务工程技术研究中心 北京 100044;北京交通大学城市轨道交通运营安全管理技术及装备交通运输行业研发中心 北京 100044;北京交通大学交通运输学院 北京 100044;北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京100044;北京交通大学北京市城市交通信息智能感知与服务工程技术研究中心 北京 100044;北京交通大学城市轨道交通运营安全管理技术及装备交通运输行业研发中心 北京 100044 |
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| 摘 要： | 针对城轨高强度、强耦合、网络化运营的现状,解决城市轨道交通运营安全相关业务系统之间存在众多公用信息无法共享,缺乏统一的系统构建和开发管理的问题.突破传统以事故树分析理论基础的局限性,首次提出以拓扑网络技术、风险点辨识、风险链传播分析为核心的风险主动防控理论,对城轨运营风险进行路径的传播预测和主动预防策略的制定,并采取信息化、智能化、流程化的手段构建全局级安全保障系统,完成系统层面的风险评估和控制.最后通过对系统进行部署运行,结果表明能够弥补当前城轨运营安全保障系统研究不足,系统风险点辨识准确率可以达到85.7%,有效提升城轨运营安全的预警完备率20%和应急响应率15%,大大降低了安全事故率20%.
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 主动防控 风险辨识 系统设计 风险链理论 |
Design and Key Technology of Urban Rail Operation Safety Guarantee System |
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| SU Hongming,WANG Yanhui,LI Man,JIA Limin.Design and Key Technology of Urban Rail Operation Safety Guarantee System[J].Journal of Transport Information and Safety,2020,38(6):129-136. |
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| Authors: | SU Hongming WANG Yanhui LI Man JIA Limin |
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