| 高速公路苜蓿叶型立交环形匝道侧滑事故仿真研究 |
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| 引用本文： | 李诗佳,窦同乐,徐进.高速公路苜蓿叶型立交环形匝道侧滑事故仿真研究[J].交通信息与安全,2020,38(3):121-128. |
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| 作者姓名： | 李诗佳 窦同乐 徐进 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学交通运输学院 重庆 400074 |
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| 摘 要： | 环形匝道是一类事故高发的互通立交匝道,为得到环形匝道的事故发生机制,以宜泸高速公路白鹤林枢纽互通对象,在Carsim软件环境下建立该互通的三维数字模型,模拟车辆在主线-匝道-主线的完整运行过程,在仿真中改变汽车行驶工况和道路运行条件,得到了环形匝道行驶的临界条件并提出了安全改善对策,主要结论如下:超速行驶对车辆匝道行驶稳定性及车辆侧向偏移量有显著影响,超速程度越严重,车辆在匝道上的侧滑风险越高.路面条件对行驶稳定性影响较大,车辆行驶超速20%,在较差的道路条件下(路面有积水、浮雪、霜等),也可以安全行驶,车辆侧滑的风险较低;行驶超速50%,车辆在稍差的道路条件下(路面湿润),可以完成行驶,但存在较高的侧滑风险;超速70%,即使在干燥路面(路面附着系数0.65)行驶也一定会发生侧滑;即超速程度越高,道路附着系数对车辆侧滑影响越大.车辆超速进入匝道时,驾驶员减速操作的起点位置对侧滑存在较大影响,减速起点距离匝道圆曲线越近,侧滑风险水平越高.
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| 关 键 词： | 交通安全 环形匝道 侧滑 Carsim仿真 超速 路面附着系数 |
A Simulation Study on Skidding Accident at Ring Ramp of Cloverleaf Interchange in Mountain Expressway |
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