| 高速铁路智能CTC系统列车运行自动调整研究 |
| |
| 引用本文： | 李智,张涛,许伟,王涛.高速铁路智能CTC系统列车运行自动调整研究[J].交通信息与安全,2020,38(6):122-128,144. |
| |
| 作者姓名： | 李智 张涛 许伟 王涛 |
| |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 北京 100081;国家铁路智能运输系统工程技术研究中心 北京 100081;中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 北京 100081;国家铁路智能运输系统工程技术研究中心 北京 100081;中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 北京 100081;国家铁路智能运输系统工程技术研究中心 北京 100081;中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 北京 100081;国家铁路智能运输系统工程技术研究中心 北京 100081 |
| |
| 基金项目： | 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;国家自然科学基金 |
| |
| 摘 要： | 在我国智能铁路的发展规划中,智能CTC系统作为智能铁路的调度指挥系统,应具备列车运行自动调整功能.因此,基于现有列车运行调整理论研究,结合相关技术标准与CTC系统实践经验,提出高速铁路智能CTC系统列车自动调整系统结构,包括设计原则、软硬件结构设计及相关功能逻辑设计.为CTC系统列车自动调整系统构建列车运行自动调整模型,基于现有研究的局限与不同客户需求构造模型约束条件与目标函数.通过京张高铁列车运行调整案例场景对模型进行验证.结果表明:模型能够利用区间运行时间中的缓冲时间与图定停站时间的冗余尽可能地追回列车晚点,同时正确处理接发车股道、动车组接续等问题,生成无冲突的列车运行阶段计划供调度员下达.调整后的列车运行阶段计划在保证行车安全的前提下,缩小晚点波及范围,有效控制晚点传播.
|
| 关 键 词： | 轨道交通 高速铁路 列车运行调整 建模方法 智能CTC 智能铁路 |
Automatic Train Rescheduling of Intelligent CTC System for High-speed Railway |
| |
| LI Zhi,ZHANG Tao,XU Wei,WANG Tao.Automatic Train Rescheduling of Intelligent CTC System for High-speed Railway[J].Journal of Transport Information and Safety,2020,38(6):122-128,144. |
| |
| Authors: | LI Zhi ZHANG Tao XU Wei WANG Tao |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《交通信息与安全》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《交通信息与安全》下载免费的PDF全文 |
|
