| 基于列车到发时刻不确定的客运站到发线运用优化研究 |
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| 引用本文： | 李涛, 胡可昊, 宋凯文, 杨生仁. 基于列车到发时刻不确定的客运站到发线运用优化研究[J]. 交通信息与安全, 2020, 38(4): 58-65. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.04.008 |
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| 作者姓名： | 李涛 胡可昊 宋凯文 杨生仁 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学交通运输学院 兰州 730070;;兰州交通大学交通运输学院 兰州 730070;;兰州交通大学交通运输学院 兰州 730070;;兰州交通大学交通运输学院 兰州 730070 |
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| 基金项目： | 甘肃省自然科学基金;国家自然科学基金;甘肃省科技支撑计划 |
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| 摘 要： | 合理安排列车占用到发线是编制阶段计划的关键,高效运用到发线可以提高客运站的工作效率和服务水平.利用不确定变量表示列车实际到达时刻与计划到达时刻差值的不确定性,以列车占用到发线时间最小和到发线运用的均衡性为优化目标,以差值得到满足而应达到的置信水平、列车占用到发线的唯一性等为约束条件,建立基于列车到发时刻不确定下的到发线...
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| 关 键 词： | 交通规划 到发线运用 分配方案 ISAGA 机会约束 不确定理论 |
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