| 基于多体动理学的悬架参数的优化设计 |
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| 引用本文： | 汪文龙,陈无畏,李明红.基于多体动理学的悬架参数的优化设计[J].客车技术,2005(4):8-10. |
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| 作者姓名： | 汪文龙 陈无畏 李明红 |
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| 作者单位： | 合肥工业大学机械与汽车工程学院;合肥工业大学机械与汽车工程学院;合肥工业大学机械与汽车工程学院 |
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| 摘 要： | 以多体动理学理论为基础，利用机械动力分析软件ADAMS来建立某车麦弗逊前悬架模型并进行了运动学仿真分析。针对分析结果中出现的几个参数变化过大情况的悬架模型做了参数优化，比较优化前后的模型参数可以看出优化后的悬架模型对汽车的性能影响较好。
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| 关 键 词： | 麦弗逊悬架 多体动理学 仿真 |
| 收稿时间： | 2005-08-09 |
| 修稿时间： | 2005-08-09 |
Optimized design of suspension parameter based on multi-body dynamics |
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| Authors: | Wang WenLong;Chen WuWei;Li MingGong |
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| Abstract: | Based on the theory of multi-body dynamics, a McPherson front suspension is built with the ADAMS software, and the kinematic analysis of the suspension is carried out. This paper also presents the optimization of suspension parameters that vary greatly. The optimized parameters have a better influence on automobile performance compared with the un-optimized ones. |
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| Keywords: | McPherson suspension multi-body dynamics simulation |
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