秦皇岛港体制改革的构想 |
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引用本文: | 姚大华,莫启澳,齐锦原.秦皇岛港体制改革的构想[J].中国港口,2003(1):24-25. |
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作者姓名: | 姚大华 莫启澳 齐锦原 |
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作者单位: | 秦皇岛港务集团有限公司 |
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摘 要: | <正> 一、秦皇岛港实行体制改革的客观环境 按照港口运输市场的发育程度,全国港口可以概括地分为三类。 第一类是濒临港澳的闽粤桂沿海诸港。与其外向型的经济发展模式相适应,港口投资主体的多元化直接造成了港口内部运输市场主体的多元化,具体表现为一市多港、一港多头,已经形成了航道、货源、岸线等港口资源的内部竞争,需要港方行政当局进行全方位的规划、协调,实施港政管理具有管理客体和充分的管理内容。第二类是苏浙沿海、内河及改革后各地新建港口。投资主体多为地方政府,部分吸纳了企业和个人的投资,除国家投资的个别大港外,规模较小,有一定的运输市场,竞争行为且多存在于港口外部和区域内部,港口内部运输市场及其主体还处于发育阶段。但是在港口的宏观布局和岸线规划方面存
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关 键 词: | 港口管理 港口运输市场 港口企业 秦皇岛港 体制改革 |
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