正交试验设计的岩质路堑植被边坡稳定参数敏感性分析 |
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引用本文: | 王喜华,赵志明,吴光.正交试验设计的岩质路堑植被边坡稳定参数敏感性分析[J].铁道建筑,2012(10):94-96. |
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作者姓名: | 王喜华 赵志明 吴光 |
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作者单位: | 1. 西南石油大学资源与环境学院,四川成都,610500 2. 西南交通大学地球科学与环境工程学院,四川成都,610031 |
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基金项目: | 西南石油大学校级科技基金资助 |
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摘 要: | 渝怀铁路是我国西部大开发中基础设施建设的标志性工程之一。本文通过渝怀铁路鱼嘴车站岩质路堑边坡地质资料的详细分析,选取路堑边坡表层土的黏聚力(C)、内摩擦角(Ф)、表层土重度(γ)、表层土厚度(h)及边坡坡度(α)五个对岩质路堑边坡表层土稳定性有重要意义的指标,基于正交试验设计原理,通过极差分析得出其敏感性顺序依次为C>γ>h>α>。通过趋势图分析得出Fs随C,γ,h变化且变化较大,而随α,Ф的变化则不明显。
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关 键 词: | 正交试验设计 岩质路堑边坡 稳定参数 敏感性分析 |
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