基于改进GAP模型盾构隧道开挖诱发地表沉降规律研究 |
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作者姓名: | 李文博 陶连金 王文沛 张印涛 杨丁铭 |
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作者单位: | 1. 北京工业大学岩土与地下工程研究所,北京,100124 2. 机场建设集团,北京,100101 |
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基金项目: | 北京市教育委员会科技计划重点项目 |
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摘 要: | 基于Rowe提出的GAP模型,考虑管片背后注浆对隧道开挖收敛模式的影响,对该模型进行了改进,通过自行编写Fish语言在FLAC2D软件中实现了该模型。利用改进后的模型研究了盾构隧道开挖引起地表沉降规律。结果表明:当隧道埋深较浅时,沉降槽窄而深,反之,沉降槽宽而浅;当隧道埋深小于临界值时,隧道埋深和地表最大沉降值近似线形关系;当隧道埋深大于临界值时,逐渐变成平缓的曲线;随着埋深的增加,地表沉降坡度逐渐减小,最终趋于零。评价隧道开挖对临近建筑物影响时,采用地表最大沉降值和沉降曲率两个参数作为控制标准更为合理。
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关 键 词: | 盾构隧道 地表沉降 GAP模型 数值模拟 |
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