漂卵石隧道支护体系受力变形特性 |
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引用本文: | 昝文博,赖金星,曹校勇,冯志华,邱军领,张文接.漂卵石隧道支护体系受力变形特性[J].交通运输工程学报,2023(4):205-217. |
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作者姓名: | 昝文博 赖金星 曹校勇 冯志华 邱军领 张文接 |
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作者单位: | 1. 长安大学公路学院;2. 中交第一公路勘察设计研究院有限公司;3. 河北省交通规划设计研究院有限公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(52278393);;陕西省重点研发计划项目(2023-YBSF-511)~~; |
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摘 要: | 针对川藏线拉萨—林芝段娘盖村隧道开挖与支护施工难、拱部塌落灾害频发等工程技术难题,提出了“三台阶互补循环式开挖+型钢钢架+喷射混凝土+双层密钢网+多组锁脚锚杆(管)+衬砌壁后注浆”的开挖支护组合体系,选取漂卵石隧道2组典型断面开展支护体系受力与变形实测研究,分析了围岩荷载作用特征、支护体系受力特性以及洞内外变形规律,揭示漂卵石隧道新型支护体系承载作用机制,总结提出了相应的防控新原则。分析结果表明:围岩压力以拱部松动塌落荷载为主且沿洞周分布不均,初期支护与二次衬砌平均荷载分担比例分别为67.65%和32.35%;锁脚锚杆受力拉压兼具,优化后最大拉、压力分别减小了45.9%和20.0%;二次衬砌受力总体较小,具有足够的结构安全储备;洞身段拱顶下沉不超过15 mm,水平收敛为8~9 mm;洞口段变形不对称且受浅埋偏压和降雨条件影响显著,拱部最大下沉达52.4 mm,上、下台阶水平收敛分别为11.4和15.6 mm,在类似不利条件下应尽早施作仰拱和二次衬砌以保证施工安全;漂卵石隧道支护体系设计遵循“少扰动、强拱脚、防超挖、密钢网、勤注浆”的防控原则,能够及时控制拱部松动区扩展,调动深层围岩的自...
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关 键 词: | 隧道工程 漂卵石地层 现场测试 支护体系 力学特性 变形规律 |
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