| 大跨度悬索桥成桥主缆线形及内力识别研究 |
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| 引用本文： | 蔡禄荣,王荣辉.大跨度悬索桥成桥主缆线形及内力识别研究[J].广东公路交通,2015(1):18-23. |
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| 作者姓名： | 蔡禄荣 王荣辉 |
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| 作者单位： | 1. 华南理工大学土木与交通学院,广州,510640
2. 华南理工大学土木与交通学院，广州510640; 亚热带建筑科学国家重点实验室，广州510640 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50978105)；广东省交通厅科技项目 |
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| 摘 要： | 由预制平行高强钢丝索股组成的主缆,不仅可以通过其自身弹性变形,而且可以通过其几何形状的改变来影响体系平衡,表现出大位移非线性力学特征。为了获得大跨度悬索桥成桥主缆的真实线形及其内力分布,基于有限单元法,从主缆的几何形状出发,推导了与主缆形状一致的位移场,然后通过对节点水平方向和竖直方向平衡方程解藕,推导出主缆线形与结构系统参数的关系,在此基础上,进一步推导了主缆内力与结构系统参数的关系。将计算理论编译成MATLAB程序,并应用于某大跨度悬索桥成桥主缆线形及其内力识别,主缆计算线形与实测结果吻合良好。采用本文方法计算的主缆内力分布与通用有限元相应的计算值比较相近,从而验证了本文方法能够较准确地识别出成桥主缆的线形及其内力分布,另外具有易编程实现的优点。
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| 关 键 词： | 悬索桥 主缆线形 内力分布 精确有限元 |
Identification of Main Cable Alignment and Cable Force of Long-span Suspension Bridge |
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| CAI Lurong,WANG Ronghui.Identification of Main Cable Alignment and Cable Force of Long-span Suspension Bridge[J].Guangdong Highway Communications,2015(1):18-23. |
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| Authors: | CAI Lurong WANG Ronghui |
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| Institution: | CAI Lurong;WANG Ronghui;School of Civil Engineering and Transportation,South China University of Technology;National Key Laboratory of Subtropical Building Science; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | suspension bridge main cable alignment cable force distribution exact finite element |
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