| 基于效益机制的分局调度货运日计划优化模型 |
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| 引用本文： | 周勇,彭其渊,栗实.基于效益机制的分局调度货运日计划优化模型[J].西南交通大学学报,2004,39(6):716-719,729. |
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| 作者姓名： | 周勇 彭其渊 栗实 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学交通运输学院,四川,成都,610031
2. 中铁集装箱运输中心哈尔滨分公司,黑龙江,哈尔滨161000 |
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| 基金项目： | 本文的工作得到西南交通大学科研基金(2003B07)的资助. |
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| 摘 要： | 在效益机制下进行货运日计划优化的目的是，在有限的运输资源条件下，使日计划实现运输效益最大化．在分析车站能力、空车供应、限制口能力和分界口交接等诸多运输约束的基础上，通过对运输约束准确的数学描述，建立了以运输效益最大为目标函数、以运输限制为约束的优化模型。
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| 关 键 词： | 分局调度 日计划 货物运输 效益 优化 |
| 文章编号： | 0258-2724(2004)06-0716-05 |
Optimal Model of Daily Freight Plan of Railway Sub-administration Dispatch Based on Benefit Mechanism |
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| ZHOU Yong,PENG Qi-yuan,LI Shi.Optimal Model of Daily Freight Plan of Railway Sub-administration Dispatch Based on Benefit Mechanism[J].Journal of Southwest Jiaotong University,2004,39(6):716-719,729. |
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| Authors: | ZHOU Yong PENG Qi-yuan LI Shi |
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| Institution: | ZHOU Yong~1,PENG Qi-yuan~1,LI Shi~2 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | railway sub-administration dispatch daily plan freight transportation benefit optimization |
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