| 萧甬铁路电气化改造速度目标值的选择 |
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| 引用本文： | 郑刚.萧甬铁路电气化改造速度目标值的选择[J].上海铁道科技,2006(1):18. |
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| 作者姓名： | 郑刚 |
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| 作者单位： | 萧甬铁路有限责任公司 |
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| 摘 要： | 1 概况萧甬铁路位于长江三角洲南翼的浙江省境内,自杭州铁路枢纽中的萧山站引出,途径绍兴至全国第二大港口城市—宁波市,由杭州站(杭州东站)至宁波站线路全长173km(161km),其中萧山(不含)至宁波站铁路属萧甬铁路有限责任公司管辖,线路长度147km,共有 16个车站。目前萧甬线开行客车20对, 货车32对,2004年客流密度为354万人,货流密度为1505．5万 t。萧甬铁路沿线杭绍甬地区经济发达,城市化程度高,范围内土地面积 34217km~2,2003年总人口1625万(占浙江省35．7%),平均密度535人/km~2,GDP 完成4976亿元,占全省53%,人均 30606元,是全国平均水平的3．4倍。 2 相邻线路情况目前萧甬铁路一头在杭州枢纽与浙赣线、沪杭线相连接,另一头为尽头线。
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| 关 键 词： | 铁路电气化改造 速度目标值 萧甬铁路 线路长度 长江三角洲 宁波市 铁路枢纽 港口城市 客流密度 货流密度 |
| 文章编号： | CN 31-1502/u((2006)01-018-01 |
| 修稿时间： | 2006年1月1日 |
Selection of speed target value of electrification reconstruction of Xiao Yong line |
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| Zhen Gang.Selection of speed target value of electrification reconstruction of Xiao Yong line[J].Shanghai Railway Science & Technology,2006(1):18. |
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| Authors: | Zhen Gang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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