大型国际活动交通组织规划方法综述 |
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引用本文: | Amer Shalaby.大型国际活动交通组织规划方法综述[J].城市交通,2013(4):81-95,43. |
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作者姓名: | Amer Shalaby |
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作者单位: | 1. 交通运输研究所土木工程部,澳大利亚墨尔本3800 2. 多伦多大学土木工程学院,加拿大安大略省多伦多M5S 2J7 3. 中国城市规划设计研究院,北京,100037 |
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摘 要: | 探讨夏季奥运会采用的交通组织规划方法,同时总结世界上最大规模的特殊活动——沙特阿拉伯麦加朝觐/副朝交通组织规划经验。每年一度的麦加朝觐已经延续几个世纪,在最近几十年人数持续增长,朝圣者已增至600万人,包括朝觐一周内300万人和斋月期间100万人。目前,这项活动是历史上规模最大且定期举行的特殊活动,其规模预计还将大幅增长。奥运会是世界上第二大特殊活动,每4年举办一次,在主办城市持续2周。通常奥运会主办城市自身的交通压力已经非常巨大,在奥运会期间同时还要额外满足4万名奥运官员和运动员以及800万名观众的出行需求。因此,奥运会交通组织规划对于保障赛事顺利开展至关重要。通过描述这两项活动的背景和交通供需特征,概述已有交通组织规划方法,旨在分析和总结大型活动交通组织规划的经验教训,探讨可供选择的规划策略。
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关 键 词: | 交通组织规划 大型活动 交通需求管理 公共交通 奥运会 麦加朝觐 副朝 |
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