地铁车站洞桩法暗挖施工对地表沉降及邻近构筑物变形的影响 |
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引用本文: | 张振营,孙玮泽.地铁车站洞桩法暗挖施工对地表沉降及邻近构筑物变形的影响[J].城市轨道交通研究,2019,22(11). |
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作者姓名: | 张振营 孙玮泽 |
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作者单位: | 北京城市快轨建设管理有限公司,100027,北京;中交基础设施养护集团有限公司,100011,北京 |
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摘 要: | 以北京地铁16号线达官营站为工程依托,对地表变形、管线沉降和建筑物地基变形的监测数据进行分析,得到如下主要结论:地铁车站开挖引起的地层变形划分为初始变形、缓慢变形、急剧变形和变形趋缓4个阶段,各阶段所占比例因工程地质和空间位置等因素而相差各异;地铁车站平行穿越地下管线时,主要引起管线纵向差异沉降,对其横断面受力无明显影响;地层变形主要发生在初支扣拱阶段,初期支护的施作时机和支护刚度的合理确定是地层变形控制的关键。研究成果可为地铁车站穿越既有建(构)筑物的安全施工提供理论依据和技术支撑。
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关 键 词: | 地铁车站 洞桩法工法 沉降 数值模拟 现场实测 |
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