| 综合客运枢纽集散控制策略分析 |
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| 引用本文： | 员丽芬,秦勇. 综合客运枢纽集散控制策略分析[J]. 综合运输, 2015, 0(2): 69-75 |
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| 作者姓名： | 员丽芬 秦勇 |
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| 作者单位： | 北京交通大学 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)(2012AA112403);国家自然科学基金(71171015) |
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| 摘 要： | 差异化控制策略设计可以有效提高综合客运枢纽集散服务网络的运作效率,体现"以人为本"的综合交通服务理念,决定城市综合交通网络效能的发挥。以集散服务网络为研究对象,依据枢纽特征聚合态所处阶段是否为常态,利用Stackelberg博弈建立双层规划控制策略模型,并用遗传算法对模型进行求解。通过研究枢纽特征聚合态的差异化,构建模型和算法设计,为高性能集散服务网络的设计与实现提供了一种思路。
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| 关 键 词： | 综合客运枢纽 Stackelberg博弈 差异化控制策略 双层规划 |
Research on Distribution Control Strategy of Comprehensive Passenger Hub |
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| YUN Li-fen;QIN Yong. Research on Distribution Control Strategy of Comprehensive Passenger Hub[J]. Comprehensive Transportation, 2015, 0(2): 69-75 |
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| Authors: | YUN Li-fen QIN Yong |
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| Affiliation: | YUN Li-fen;QIN Yong;Beijing Jiaotong University; |
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