| 时速140km轨道车动力学性能仿真分析 |
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| 引用本文： | 王开云,封全保,孟宏,翟婉明. 时速140km轨道车动力学性能仿真分析[J]. 铁道车辆, 2004, 42(5): 1-4 |
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| 作者姓名： | 王开云 封全保 孟宏 翟婉明 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学,列车与线路研究所,四川,成都,610031
2. 大同电力机车有限责任公司,山西,大同,037038 |
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| 基金项目： | 高等学校博士点基金项目(20030613011);国家自然科学基金资助项目(50178061) |
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| 摘 要： | 运用机车车辆一轨道耦合动力学理论及其动力学仿真软件TTISIM，仿真计算了140km／h轨道车在弹性轨道结构上的整车动力学性能，并根据铁道机车车辆动力学性能评定标准和规范对该轨道车动力学性能作了全面、综合评估。研究结果表明：该轨道车非线性临界速度较高，具有较大的稳定性裕度；所有止挡间隙均能满足通过最小半径曲线时的要求；动态曲线通过时的安全性指标能够满足安全行车要求；在直线轨道上运行时车体平稳性指标属于合格及以上等级；以50km／h侧向通过12号固定辙叉道岔时的安全性指标均在合格限值范围之内。
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| 关 键 词： | 轨道车 动力学性能 仿真 |
| 文章编号： | 1002-7602(2004)05-0001-04 |
| 修稿时间： | 2003-10-13 |
Simulation Analysis on Dynamics Performance of the Rail Car with the Speed of 140 km/h |
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