| 电动轮驱动的混合动力汽车开发方案 |
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| 引用本文： | 彭文华,秦建军.电动轮驱动的混合动力汽车开发方案[J].天津汽车,2010(10):37-40. |
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| 作者姓名： | 彭文华 秦建军 |
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| 作者单位： | 天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心 |
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| 基金项目： | 国家"863"计划节能与新能源汽车项目"采用电动轮驱动的串联混合动力轿车开发" |
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| 摘 要： | 分析了目前世界上典型的混合动力汽车动力总成方案，从结构模式、汽车性能以及具体布置型式3方面进行了详细地比较。提出了一种采用电动轮驱动的混合动力汽车开发方案，该方案基于某型轿车平台进行混合动力汽车的设计，动力总成采用ISG并联混合模式。同时在后轮安装2个轮毂电机，实现电动轮驱动模式。该技术开发方案，对电动轮技术以及混合动力开发技术的研究与发展具有十分重要的参考意义。
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| 关 键 词： | 混合动力 电动轮 动力蓄电池 ISG 电机控制器 |
Research on In-Wheel Motor Drive HEV |
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| PENG Wenhua,QIN Jianjun.Research on In-Wheel Motor Drive HEV[J].Tianjin AUTO,2010(10):37-40. |
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| Authors: | PENG Wenhua QIN Jianjun |
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| Abstract: | This paper firstly analyzes the typical power train of hybrid electric vehicle （HEV） in the world currently, from the comparison of three aspects of structure mode, car performance and concrete collocation in detail. R＆D project of HEV which adapts in-wheel-motor drive is put forward in this paper. This project carried on the design of HEV according to a certain car. The power train system adapts ISG mixture mode. At the same time, two hub-motors installed on the rear will ensure in-wheel motor drive mode. It is of great importance for us to research and develop in-wheel motor technique and HEV technique. |
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| Keywords: | ISG |
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