| 郑西客专黄土隧道洞口高边坡稳定及隧道地震作用动力响应研究 |
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| 引用本文： | 张金柱,郝文广.郑西客专黄土隧道洞口高边坡稳定及隧道地震作用动力响应研究[J].隧道建设,2007,27(Z2). |
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| 作者姓名： | 张金柱 郝文广 |
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| 摘 要： | 郑西客运专线全线隧道总延长60余km,约三分之二穿过Q3、Q2新老黄土,由于隧道所穿越黄土地区的特性及受地形、洞门形式和桥台进洞等因素影响,隧道洞口出现大量黄土高边坡,边坡稳定成为突出的工程问题,采用以极限平衡理论为基础的条分法对洞口边仰坡进行稳定性检算,并进行了边坡优化设计,使之满足规范安全系数的要求.对大断面浅埋砂质新黄土隧道,利用瞬态动力学有限元方法,计算了粘弹性边界条件下,隧道在Ⅷ度地震荷载作用下的动力响应,找出衬砌的薄弱部位和结构的受力、变形及安全性,为设计提供指导和参考作用.
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| 关 键 词： | 铁路客运专线 黄土隧道 湿陷性黄土 洞口高边坡稳定 地震响应 |
Study on Stability of High Portal Slopes and Seismic Responses of Loess Tunnels on Zhengzhou～Xi'an Passenger-dedicated Railway |
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| ZHANG Jin-zhu,HAO Wen-guang.Study on Stability of High Portal Slopes and Seismic Responses of Loess Tunnels on Zhengzhou～Xi''an Passenger-dedicated Railway[J].Tunnel Construction,2007,27(Z2). |
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| Authors: | ZHANG Jin-zhu HAO Wen-guang |
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