基于正面碰撞的Q3假人伤害防护研究

《C-NCAP管理规则（2021年版）》已于2022年正式实施，规程中新增了针对正面碰撞中后排Q3儿童乘员保护的伤害评价指标，对车辆的正面碰撞保护性能提出了更高的要求。本文针对Q3儿童保护法规进行了对比分析，通过使用不同形式的儿童座椅进行测试，对比分析试验数据，验证不同形式儿童座椅对儿童伤害的影响，对正面碰撞试验中的儿童保护具有借鉴意义。对比试验可以得到以下结论：第一，假人头、颈部伤害主要是头部惯性前甩造成的，相较于正向儿童座椅，后向儿童座椅可以更好地约束儿童头部，降低头、颈部伤害；第二，相较于ISOFIX式后向儿童座椅与车辆间的刚性连接，安全带通用式后向儿童座椅因为安全带的预紧作用，可以有效分散碰撞过程中的能量传递，减小儿童座椅旋转角度，降低整体伤害；第三，在儿童座椅靠背内增加弹性材料作为吸能模块，可以分散缓冲传递至假人胸部的能量，降低胸部伤害。