|
|||||
|
|
| 城市快速路灯光照明动态信息感知研究 | |
| 引用本文： | 高于程,曾超,白婧荣.城市快速路灯光照明动态信息感知研究[J].公路与汽运,2021(4):43-47,55. |
| 作者姓名： | 高于程 曾超 白婧荣 |
| 作者单位： | 淮阴工学院建筑工程学院 ,江苏淮安 223003;重庆交通大学交通运输学院 ,重庆 400074;重庆交通大学土木工程学院 ,重庆 400074 |
| 摘 要： | 通过实车试验对城市快速路照明和驾驶速度之间的耦合关系进行分析,结果表明,运行速度为80 km/h左右时道路照明体验感最佳,运行速度超过该路段的第85％ 分位速度值v85时车速越高则要求的照明值也越高;分别选取耦合协调度模型和熵权T O PSIS模型对驾驶员感应照度与反馈行驶速度适应模型进行评价,得到车辆运行速度为80～... |
| 关 键 词： | 交通工程 城市快速路 灯光照明 耦合协调度模型 熵权TOPSIS模型 实车试验 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ | |