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| 高弹性应力吸收带疲劳试验及阻裂机理研究 | |
| 引用本文： | 李德军,罗少辉,唐永红,李强.高弹性应力吸收带疲劳试验及阻裂机理研究[J].公路与汽运,2021(4):92-96,121. |
| 作者姓名： | 李德军 罗少辉 唐永红 李强 |
| 作者单位： | 湖南省岳阳市公路建设和养护中心 ,湖南岳阳 414000;长沙理工大学交通运输工程学院 ,湖南长沙 410114;长沙理工大学交通运输工程学院 ,湖南长沙 410114;道路结构与材料交通行业重点实验室 ,湖南长沙 410114 |
| 摘 要： | 接缝处设置应力吸收带是旧水泥砼路面"白改黑"工程延缓裂缝反射的重要措施.文中通过室内疲劳开裂模拟试验对比普通灌缝、高分子抗裂贴、高弹性应力吸收带3种防裂缝方案的抗裂性能,并建立三维动态有限元模型分析室内模型结构的动态响应及阻裂机理.结果表明,高弹性应力吸收带的平均阻裂率为98.1％,抗裂效果优于其他方案;垂直于行车方向... |
| 关 键 词： | 公路 高弹应力吸收带 疲劳试验 阻裂机理 反射裂缝 |
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