| 车辆人椅系统主要参数对舒适度敏感性分析 |
| |
| 引用本文： | 李睿,郭立新.车辆人椅系统主要参数对舒适度敏感性分析[J].汽车工程,2015(1). |
| |
| 作者姓名： | 李睿 郭立新 |
| |
| 作者单位： | 1. 大连民族学院机电信息工程学院，大连 116600; 东北大学机械工程与自动化学院，沈阳 110004
2. 东北大学机械工程与自动化学院,沈阳,110004 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金，中央高校基本科研业务费(N130403009)资助。 |
| |
| 摘 要： | 建立了一个二维人椅系统动力学模型，以研究其主要参数对乘坐舒适性的影响。利用软件Matlab SimMechanics建立了相应的非线性仿真模型，将实验测定的路面激励数据分别输入非线性仿真模型和线性模型，比较输出的加速度功率谱密度以验证线性模型的有效性，在此基础上进行敏感性分析。结果表明，除了座椅的刚度和阻尼以外，人体身高、体质量和乘坐姿态也对舒适性有重要影响。
|
| 关 键 词： | 人 椅系统 舒适度评价 非线性模型 功率谱密度 坐姿 |
Sensitivity Analysis of Ride Comfort to the Main Parameters of the Occupant-Seat System of a Vehicle |
| |
| Li Rui,Guo Lixin.Sensitivity Analysis of Ride Comfort to the Main Parameters of the Occupant-Seat System of a Vehicle[J].Automotive Engineering,2015(1). |
| |
| Authors: | Li Rui Guo Lixin |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | occupant-seat system ride comfort evaluation non-linear model power spectrum density sitting posture |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
