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| 制动电阻器多学科设计优化 | |
| 引用本文： | 谢常清,鄂加强,彭雨,龚金科,赵延明. 制动电阻器多学科设计优化[J]. 铁道学报, 2008, 30(5) |
| 作者姓名： | 谢常清 鄂加强 彭雨 龚金科 赵延明 |
| 作者单位： | 1. 湖南大学,机械与汽车工程学院,湖南,长沙,410082;湖南人文科技学院,物理与信息工程系,湖南,娄底,417000 2. 湖南大学,机械与汽车工程学院,湖南,长沙,410082 3. 湖南人文科技学院,物理与信息工程系,湖南,娄底,417000 |
| 摘 要： | 为了确保机车、动车制动电阻器整体性能提高,以某型号特种内燃动车制动电阻器传热性能、经济性能、质量以及抗热冲击性能为目标函数建立多学科设计优化模型,并充分考虑各学科之间的耦合效应,采用自适应混沌优化算法对多学科设计优化模型进行求解。多学科设计优化结果表明,该制动电阻器传热性能增加11.51%,设计成本下降7.05%,质量减少7.21%,抗热冲击性能增加15.50%,整体性能提高9.97%。优化前后特种内燃动车制动电阻器的安全温度对比实验表明,制动电阻片的安全温度由优化前的500℃提高到优化后的550℃。 |
| 关 键 词： | 制动电阻器 热冲击 多学科设计优化 自适应混沌优化算法 |
Multidisciplinary Design Optimization of Electric Braking Resistor |
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| XIE Chang-qing,E Jia-qiang,PENG Yu,GONG Jin-ke,ZHAO Yan-ming. Multidisciplinary Design Optimization of Electric Braking Resistor[J]. Journal of the China railway Society, 2008, 30(5) | |
| Authors: | XIE Chang-qing E Jia-qiang PENG Yu GONG Jin-ke ZHAO Yan-ming |
| Affiliation: | XIE Chang-qing1,2,E Jia-qiang1,PENG Yu1,GONG Jin-ke1,ZHAO Yan-ming3 |
| Abstract: | |
| Keywords: | electric braking resistor thermal shock multidisciplinary design optimization(MDO) self-adaptive chaotic optimization algorithm |
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