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| 公差造船中的系统补偿值 | |
| 引用本文： | 陆庆雄,童云龙,黄铭章.公差造船中的系统补偿值[J].造船技术,1984(2). |
| 作者姓名： | 陆庆雄 童云龙 黄铭章 |
| 作者单位： | 沪东造船厂 (陆庆雄，童云龙)，沪东造船厂(黄铭章) |
| 摘 要： | 前言公差造船的基本观点和目的之一是:从船体结构放样开始一直到船台大合拢,均以“系统补偿值”取代“工艺余量”来控制整个船体建造过程中各道工序间的形位尺寸与施工精度,从而毋需二次定位、划线、切割合拢,最后仍使零件、部件、分段以及船台大合拢的完工尺度达到公差要求。本文着重对系统补偿值的含义、理论以及确定原则等进行阐述,并举实例说明。一、系统补偿值的含义系统补偿值是指在船体建造整个工艺系统中,由于各种因素引起变形而给予补偿的总 |
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