基于隧道测试法的分车型车辆来源PM2.5排放研究 |
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引用本文: | 朱思聪,孙玉龙,喻东晓,于雷,蓝清.基于隧道测试法的分车型车辆来源PM2.5排放研究[J].公路,2021,66(10):390-397. |
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作者姓名: | 朱思聪 孙玉龙 喻东晓 于雷 蓝清 |
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作者单位: | 北京交通大学 北京市100044;石家庄市公路桥梁建设集团有限公司 石家庄市050073;北京中交睿达科技有限公司 北京市 100070;河北水利电力学院 沧州市061001 |
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基金项目: | 中央高校基本科研业务费专项;河北省人才工程培养经费资助科研项目;石家庄市公路桥梁建设集团有限公司(原河北冀通路桥建设有限公司)横向课题 |
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摘 要: | 针对华北地区城市秋季霾事件频发的现状,出于改善华北城市空气质量和完善车辆排放控制政策的目的,从理论与实践相结合的角度,提出了适用于非霾事件和霾事件两种气象条件下,测算不同类型车辆来源颗粒物排放因子的多元回归模型。利用9台基于激光散射法的颗粒物监测设备,在前人搭建的标定试验平台的基础上,收集了霾事件下颗粒物浓度数据,并对比参考仪器数据,建立该气象条件下标定颗粒物监测设备的指数模型,分析表明:模型的拟合优度范围在(0.81~0.93)内。同时按照霾事件发生的定义对收集的颗粒物数据、交通信息数据和气象数据进行分类,并将试验时段内经过隧道的车辆分为轻型汽油车和重型柴油车两类,利用隧道测试法和多元回归分别建立两种气象条件下的各类车型PM2.5排放因子测算模型,根据最小二乘法估计模型参数及误差,两套模型的拟合优度分别为0.76和0.94。将获取的LDV和HDV的排放因子与境内外已有研究进行对比评估,其结果符合当前华北地区城市车辆排放现状。
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关 键 词: | 环境工程 分车型排放因子 隧道测试法 PM2.5 霾事件 多元回归 |
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