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| 引用本文： | 隽志才,鲜于建川.���ڳ���ʱ��ģ�͵��ճ���ʱ�����[J].交通运输系统工程与信息,2010,10(4):62-67. |
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| 作者姓名： | 隽志才 鲜于建川 |
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| 作者单位： | 1.????????? ??????????????????? 200052?? 2.???????? ???ù?????????? 200245 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 交通需求管理和控制与时间因素密切相关，对出行时耗的研究是出行行为分析的重要内容. 本文提出了用于出行时间分析的持续时间模型，讨论了通勤者日出行时间投入随出行者及其家庭社会经济属性、活动和出行特征变化的连续分布规律. 模型用已投入出行时间约束下出行结束的条件概率更准确地描述了出行的动态过程，从对活动与出行之间派生和竞争关系的分析，部分地反映了通勤者的时间分配行为. 分析表明，出行时间最小化的行为假设对大多数通勤者成立. 本研究为出行时耗的定量研究提供了更准确有效的分析工具，对于准确把握通勤者时间分配行为有重要意义.
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| 关 键 词： | ???н?? ??????? ?????? ?????????? ?????????С?? |
| 收稿时间： | 2009-12-7 |
| 修稿时间： | 2010-2-15 |
Daily Travel Time Analysis with Duration Model |
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| JUAN Zhi-cai,XIANYU Jian-chuan.Daily Travel Time Analysis with Duration Model[J].Transportation Systems Engineering and Information,2010,10(4):62-67. |
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| Authors: | JUAN Zhi-cai XIANYU Jian-chuan |
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| Institution: | 1.Antai College of Economics and Management, Shanghai Jiaotong University, Shanghai 200052, China; 2.College of Economics and Management, Shanghai Dian Ji University, Shanghai 200245, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban traffic travel time time use duration model travel time minimization |
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